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2018年起全国内使用 国五汽油标准发布

  据介绍,国五标准是根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求,为落实国务院《大气污染防治行动计划》,由国家质检总局、国家标准委组织制定,于2013年12月18日发布实施,并将于2018年1月1日起全国范围内供应国五车用汽油。
  相比第四阶段标准,国五车用汽油标准降低了硫、锰和烯烃的含量,调整了蒸汽压和牌号,增加了密度限值。而新标准的发布及未来的实施将有助于减少机动车排放污染物,对改善空气质量有直接帮助。

  根据国家相关部门对于使用国五车用汽油后的预期,新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%,在用车的排放整体上可减少10%-15%。

  据环波改装汽车泄压阀悉,国五标准的车用汽油降低了硫的含量,它是车用汽油中最关键的环保指标,由第四阶段的50ppm降为10ppm,降低了80%;锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L;冬季蒸气压下限(影响汽车发动机冷启动性能)由第四阶段的42kpa提高到45kpa;夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa;烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

  由于降低硫、锰含量会引起辛烷值减少,由于高辛烷值资源不足,结合我国炼油工业的实际,将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号,而目前像北京地区已经提前使用了符合国五车用汽油标准的油品,以北京为例,更换更高标准的油品后对于成品油价格也有所影响,那么编辑认为,符合国五标准的车用汽油在2018年1月1日起于全国范围内实施后可能也会有一定幅度上涨。
  对于车用汽油标准的不断提高,业界存在着不同的意见。油品提高能否带来相应的效果,还需要汽车技术等一系列关键技术与之配套,如果进行严查的话,现在中国大部分汽车技术连国三的标准都达不到。
  国五标准和国四标准相比,调整主要集中在“含量”、“蒸汽压”和“密度”三个方面。第五阶段车用汽油的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm,降低80%;烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L,禁止人为加入含锰添加剂。

  据环波改装汽车泄压阀了解,所谓三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化合物)等有害气体通过氧化变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

  来自国家质检总局网站的数据显示,国五标准的发布实施将有利于促进我国车用汽油质量的整体提升,有助于减少机动车排放污染物,新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%,在用车的排放整体上可减少10%~15%。据测算,标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

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